门店调拨运作效率亟需优化 无车承运人解决难题

每个城市都有若干商圈，每天每个商圈之间都存在大量的货品流动，可能每个商圈都有数百辆卡车进进出出，数百个人服务于每个商圈的物流，在有效的集约化后，门店调拨仍存在大量的优化空间。oTMS为了搭建高效、精准的商圈调拨管理体系，依靠信息化技术，研发出了一套无车承运人模式的数字化、标准化的门店调拨解决方案——oSuper（o速配），对于货主端的集约化、地理空间的重叠，不同类型的运力资源，为带来巨大的效率提升和成本降低提供有益的思路。

商圈间的调拨网络错综复杂，主要存在着一下几个方面的问题：

1.商圈间调拨体量巨大且不可回避

商品调拨是不可避免的，它不仅是解决门店即时性缺货的主要途径，也反映了商品在地区、系统、环节之间的流转情况，商品调拨过程就是实现商品分配的过程。

我们知道，一个品牌下往往拥有多个门店，这些门店分布在城市里各个商场，除了总部统筹的补货外，门店销售产生的缺货需求，一般是通过从其他门店调拨来满足。大体量的调拨在服饰、食品等行业非常普遍，尤其是非计划性调拨，基本是业内常态。

2.门店调拨运作效率亟需优化

错综复杂的网络给调拨管理带来很大的难度。就目前的门店调拨现状来看，还存在着极大的优化空间。计划调拨存在着灵活性差，需要定时定点调度，难以满足店内即时调拨需求;操作复杂，多点取货、多点送货等再加上分散的网点增加了失误的可能性。而门店调拨中最难的部分—非计划性调拨，由于其即时性，一般通过员工自己发快递或自送/自提的方式进行解决，对于很多服装品牌商，非计划性调拨基本是管理盲区。

3.调拨管理无序造成问题迭生

虽然，门店调拨初衷在于实现各门店间的商品流通与需求互通，可以提高售罄率。但是如果过度调拨，或者管理不善，则很可能出现反效果。不仅影响到库存数据的真实性，还会缩短商品的正价在架销售时间，从而影响终端售卖。

门店调拨延误直接影响了库存数据的真实性，进而给库存管理带来难度，一旦库存数据失实，将会进一步影响到财务部门、数据中心、配送中心等多个机构，给公司的整体运作带来难题，不仅带来人工、时间成本的浪费，还会直接影响销售，伤及企业利润。可以说，对于一家大型连锁企业来说，这是仅次于销售的关键性问题，这一系列调拨管理问题的背后，是大量的成本浪费与时效性的妥协，不仅阻碍企业利润增长，还会降低用户体验。无疑，门店调拨管理的优化与改进已经刻不容缓，应当引起品牌商的足够重视。

那么，究竟如何用一种方法解决不同需求，在减少调拨时效的同时，又解决成本问题，进一步辅助销售呢?

行业的摸索与实践也已开始进行，oTMS最新推出的oSuper（o速配）门店调拨解决方案，似乎找到了一种新的可行性方法，帮助建立高效的、有序的商圈调拨管理体系。

oTMS推出的oSuper（o速配）是类似于无车承运人的商圈调拨解决方案，利用oTMS的运输协同管理软件的优势，整合多运力渠道，开发挖掘O2O、快递、物流等在o速配中的价值点，发挥合作供应商已有资源，如车辆、站点、分拨中心等资源的利用率。

oSuper（o速配）聚焦城市商圈门店调拨智慧物流体系的搭建，在这一平台上，可以实现POS下单、可视化追踪等需求，同时还可智能决策、一键分账，不同类型的调拨订单之间还可敏捷响应，真正让门店调拨体系中的各方“耳聪目明”，对所有信息一目了然，且对接高效，响应快速。

同时，oSuper（o速配）还整合运力，将不同时间段的空闲运力纳入到这一体系中，充分利用车辆、站点、分拨中心等资源，发挥边际成本效应，以原有高毛利业务存量基础上的增量供给，来降低服务成本，为品牌零售商提供基于信息技术的协同共赢的商圈调拨解决方案。