“互联网+物流”时代来临 无车承运人成商圈调拨利器

从2015年9月国务院对无车企业货运模式的认可，到2016年交通部宣布 “无车承运人”全国试行，随着“无车承运人”的推进，这个话题在物流行业一直热度不减。无车承运人究竟神奇在哪？会对商圈调拨方式带来什么样的变化？接下来，我们就以oTMS一站式运输服务平台旗下以无车承运人模式运行的o速配为例，看看这个被称为城市商圈门店调货最佳利器的o速配到底有什么优势。

首先我们先来明确一下无车承运人的概念，官方给出的解释为：不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。它在货主和司机之间扮演着齿轮的角色，貌似很小，但却起着至关重要的作用。无车承运人有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人;但是对于实际承运人而言，其又是托运人。明白了无车承运人的概念后，我们再来了解一下它具体做什么，无车承运人一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作。

看到这里大家可能会想，这个无车承运人不就是类似于现在的黄牛、信息部、没车的大小三方们吗？其实，你只回答对了一半，信息中介（黄牛）、大小物流三方企业、物流园区、互联网概念的各类配货及交易平台、物流供应链服务商、部分卡车、物流设备提供商、部分软件平台及物流GPS服务商，这些企业都具备了无车承运人的概念，但是为了更好的发展及监管，增加了平台、年货运量等附加条件，才可能成为无车承运人。

在目前“互联网+物流”的大时代背景下，由oTMS领头的新一代物流创新型产品问世，oTMS 将无车承运人模式引入到商圈调拨配送当中，结合oTMS一站式运输服务平台，打造了一套完美的商圈调拨管理系统——o速配。o速配针对“门店调货”复杂的运输需求和运输网络，给出了一个兼具效率和成本的基于城市商圈门店调拨的解决方案，解决了传统调拨方式造成的大量运输、人力成本浪费、管理缺失、时效性差、资金消耗大等问题，让高质服务+低成本成为了可能。

拿大型服装门店举例来说，无车承运人模式的o速配可以通过大量信息的积累来整合出多种运力渠道，充分利用闲散物流资源进行协同速配，大大降低运输成本，提高运力的利用率，创造更多的价值。服装门店的调货时间突破了传统模式下的3-4天乃至一个星期，直接缩短为0-2天，加速门店商品流转的同时也提高了商品的售罄率，有效降低成本。同时，调货过程的电子化、可视化、无纸化的设计也是一个亮点，不仅方便了交接货和报账对账，也倡导了健康、环保的物流运营模式。

“互联网+物流”时代的到来，可以更充分的利用互联网手段与信息化技术组织创新，o速配就是其中极好的一个例子。