大型外企物流总监看oTMS: 运筹帷幄，输送价值

所谓物流，要实现物的流动，必须通过运输来完成货物在空间上的变化。可以说运输是物流的核心，运输管理的能力，直接反映了物流水平的高低，因此是物流管理的重中之重。

货物发出后不代表订单已完成，要保证物流服务的水平，必须掌握第一手的在途信息。想实现运输过程的全程透明化，不同的公司有不同的方法，特点不尽相同。从目前的行业发展水平上看，非红认为不管哪种方法、工具，至少要达到三个要求：信息精确、使用便捷、经济实惠。

下面我通过行业内最知名的一款优秀产品——oTMS来说明如何满足这三个要求。

       曾几何时，客户（收货人）要想知道自己订的货什么状态了，是这样子的：打电话给甲方生产企业（货主）询问，货主得打开自己公司的运输管理系统（TMS A，或者ERP系统，甚至只有Excel表格）从众多订单中筛选出客户的那张订单，告诉他说订单状态显示已发货，前天发的，昨天应该到了。客户奇怪为什么还没有到货，要求货主去追查。本着客户服务的意识，货主只好打电话问物流公司，物流公司也不得不打开自己公司使用的跟踪系统（TMS B 或者只有手工表格）去查，然后再打电话给分包商，分包商又得打电话找承运这票货的司机，最终反过来一层层把司机的位置告诉上一级。大半天后，货主得到信息回复给收货人，收货人已经断货急得受不了了，要货主找到司机电话，直接夺命连环call把司机折腾得没心思开车，沟通语气也好不了，收货人自然就向货主方投诉物流服务差，货主方能做什么？考核物流公司！物流公司能做什么？扣分包商运费！分包商会怎么干？骂司机一顿或者扣司机钱！司机会怎么想？这个收货人素质太低，下次不给他运货了！

这种环节割裂且传递繁复的信息流其实准确度很低，全靠司机一张嘴，说在哪里就在哪里，说堵车就堵车，说车坏了就是坏了……你想求证也难，即使知道了真实情况也是事后（比如客户投诉），所以运输的过程是不透明的，物流服务水平自然也就低了。

在oTMS串起的整个运作链条中，运输的全过程是可视化的，不光对某个环节，而是对全链路上下游的所有相关环节。oTMS的信息来源不是凭司机的话，而是实实在在的数据：APP上传的到货照片及回单图片、手机握手交接的系统记录、GPS实时的行驶轨迹……

通过系统能实现在途过程的可视化，无论是货主、收货方、物流公司及分包公司，都能从oTMS里实时看到当前的订单状态，客户还可以对货物签收和物流服务进行评价，真正让传统的公路运输也享受到了高端快递一样的物流体验。

       任何一个信息系统，数据准确是至关重要的，而系统对使用者是否友好，则决定了这个系统能否得到普遍的欢迎和广泛的应用，多少专业的系统倒在了“太难用”三个字上啊！非红我从七八年前在工厂管理物流时，就开始摸索运输全程透明化的方法，用过了很多不同的软硬件：有内置手机卡插在驾驶室点烟器插头上、利用电信运营商的有偿服务来定位的；有单独装GPS设备的；有通过市面上各种车货匹配平台查询的……都能实现一部分功能，但基本难以同时达到全程、各方、实时、准确、方便这几个要求，特别是系统间的不兼容，让每个环节的信息形成孤岛，最后还得通过各种麻烦的手段再次连接起来，才能让上下游都可视。举例来说，GPS车载硬件能实时反映状态在系统上，但这个系统对账号有数量限制，太多人用就会拖慢服务器、或者造成账户的不安全，于是只能分配账号到运输公司、顶多给货主，不能发给数量众多的收货人，于是每个收货人还会打电话找货主方了解车辆在途信息。尽管货主能够直接从GPS的系统界面上查到，而不用再一层层打电话问了，可是工作量依然不减，仅仅是反馈时间缩短了而已。而oTMS作为一款被广泛使用的平台，其卓越的表现就在于同时实现了全程、各方、实时、准确、方便这几个要求。

运输的全过程，上下游各方通过oTMS系统的不同界面就能得到可视的信息：货主用Web网页跟踪订单完成全过程，承运商用Web网页跟踪车辆在途信息，司机安装手机APP“卡卡”（卡车的卡）用于接单和上传信息、到货交接，而收货的客户在手机APP“到哪了”就能查看到货进展、签收和评价，同一个系统，不同的界面，非常方便。oTMS的便捷性，不仅限于各方查询，还在于使用过程。以文化程度普遍不高的司机群体来说，其司机端的操作异常简单，比微信的按钮还少，提货送货一键就能操作，订单可以批量更新，在途信息等很多功能都不用亲自动手，系统自动就帮司机完成了。对于货主和收货人来说，亦不须频繁去查看车辆来提货了没有、快到货了没有，设置好电子围栏（LBS，基于提送货地址设置的通知半径，根据需求可设500米至十几公里），车辆进入围栏区域内时系统会自动获取车辆的位置，主动给货主、收货方发送短信、邮件，他们就能提前安排装卸资源，提高作业效率了。

       在很多人眼里，上马一个功能强大的TMS（运输管理系统）就是烧一堆钱，没有几百上千万的银子都不敢想。之前的购买或自建系统的模式，确实很烧钱：得有专业的团队去主导（外包公司也算），要买服务器，要开发软件（购买大系统的组建并实施），还要进行日常维护、系统升级……每一项都得花大把大把的钱，还得占用几个月甚至几年的时间！

信息技术发展到今天，特别是互联网技术的应用已经相当成熟，一家企业不见得非要花巨资才能拥有TMS。 oTMS就是一款经济划算的产品，因为它是采用“SaaS 平台+移动App”模式，企业只需依托于SaaS（Software-as-a Service, 软件即服务）提供商构建的oTMS平台，即可根据需求选用软件和服务，而无需购买、无需构建和维护基础设施、无需对应用程序进行更新，oTMS的运营公司先烁科技会全权负责软件的管理和维护、升级，这无疑免去了企业的大笔成本投入，oTMS只会根据实际订单来收费，哪怕要根据特定行业、特殊业务进行一些定制开发，上线的速度也非常快，风险小，投资上oTMS系统，能在减少客户投诉、提高效率、加快现金流等方面降低管理成本，得到经济上的回报，投资回报期通常在6个月之内。

基于订单发货流程的控制、装卸货资源准备、流货查询、运作效率提升等需求，物流管理需要做到运输过程的全程透明化，用最小的代价，实现最大的功能，就要选一款优秀的TMS，我推荐国内真正的一站式运输服务平台——oTMS（open Transport Management System）。