2016年9月12日，国内领先的一站式运输服务平台oTMS正式对外宣布完成了2500万美元B轮融资，由陈伟星（快的打车创始人）领投，成为资本、经纬中国和百度跟投，华兴Alpha团队作为独家财务顾问。在如今资本寒冬依然不见回暖的势头下，oTMS以优异的市场表现和展现出的巨大发展潜力得到了资本方的青睐，其一站式运输服务平台的战略日臻成熟，oTMS将“互联网+物流”实现了从概念到产品的实质性突破。

值得关注的是，本次B轮融资由快的打车创始人陈伟星领投。陈伟星曾创立快的打车，并且曾参与互联网＋物流领域投资，这次重注oTMS，用他的话来讲：“看了那么多的物流互联网创新产品，oTMS“连接协同”的产品理念和把企业物流信息化作为切入点，最具有互联网精神，可以真正承担起改变物流行业的使命”。 对于oTMS，相比较于机构投资者，最终选择陈伟星，也是因为他出色敏锐的产品嗅觉、对互联网和互联网＋物流行业的深刻理解以及为公司带来的众多客户资源。同时，本轮投资中，经纬创投和成为资本选择进一步增持，也凸显了他们对于oTMS未来前景和成长性的充分信心。

对此，oTMS联合创始人段琰认为，oTMS抓住了行业变革内生动力的优质时机。当宏观经济进入“新常态”，企业主发现，开源和节流都变得越来越难，提高效率便成为了必然选择。由此，那些能够真正帮助企业提升效率的“互联网+联企业便可迎来发展契机。

oTMS恰巧把握住了这样的机遇，oTMS的业务模式和核心逻辑从一开始就非常清晰，并且非常坚决的执行：通过国内开创的SaaS模式TMS将生产企业－物流公司－分包商－司机－终端客户连接起来，实现全链条的透明化管理，提高企业运输管理效率和终端客户物流体验。

有意思的是，B轮即将close的时候，一位早在2013年便和oTMS接触过的投资人说：oTMS在B轮BP中的三阶段战略目标和3年前天使轮BP中的目标基本一致，而且已经实现了1.0，正走在2.0的路上。从一开始就清晰的战略目标、长期坚定的执行，令人印象深刻。

逻辑很清晰，但是不性感；价值很明确，所以不烧钱。oTMS潜心度过了市场浮躁的2015，任外界如何喧嚣，我自管埋头一个个客户的耕耘。

SaaS服务快速增长

明确的目标、坚定的执行，让oTMS快速成长。2015年，全年处理订单1140万单，仅仅2016年上半年，在线处理订单1200万单，超过了去年全年。2016年上半年比去年同期收入增长6倍，客户数量是去年同期的4倍，目前，oTMS的客户覆盖服装、零售、消费品、汽车、工业、第三方物流，代表性客户有绫致时装、李宁、宝胜国际(YY sport)、富安娜、UR、LVMH、上海医药、安琪酵母、吉祥馄饨、益海嘉里、百草味、大润发、松下、延锋、ZF、海康威视、金风科技、安华、山东佳怡、发航、德利得等500多家不同领域的标杆企业。

随着客户的渠道多样化、行业多样化，oTMS通过成功案例和行业杰出实践，构建了全渠道运输管理SaaS平台，通过统一的平台，管理B2B、B2C、O2O等不同渠道业务类型的物流；构建了针对针对性的行业解决方案：服装行业全渠道方案、食品行业解决方案、汽车行业解决方案，让不同行业的物流插上互联网的翅膀，更好的服务于企业的销售、提升终端客户体验。

平台服务创新

SaaS平台上积累的大量货主资源，使得oTMS能够敏锐地发现客户需求的变化，基于真实需求不断创新。比如当我们发现B2B的物流需求中碎片化部分和B2C物流服务之间逐步出现契合点，便马上研发并发起针对同城商圈物流的跨界合作产品o速配(oSuper)。oTMS前端连接货主，居中做系统对接和业务管理，然后末端连接2C类型的配送/快递公司，充分利用2C配送资源碎片化时间，实现货物调拨同商圈的当日达，跨商圈的次日达，大大加快了周转速度。

以服装行业为例，有一些碎片化的业务，如不同商圈之间的调拨，是非常适合这类尝试的。 从6月初开始试运行，o速配月均订单量增长50%，门店调货的周转速度从原来1周1次，提高到1周多次，至多可以到7次；同商圈的当日达，跨商圈的次日达，大大加快了周转速度，让最后一块库存黑洞也变得可视化。不仅得到了客户物流团队的肯定，更得到了客户零售团队的认可，这就是物流促进销售的典型创新案例。

oTMS现有的大量服装、零售、消费品客户的终端网点都分布在这些商圈中，o速配的下一步，就是联合现有商圈中的oTMS客户，大家一起来“拼单”，通过需求端的集约，来实现供应端的共享。

据悉，此轮融资后，oTMS将进一步投入并强化在SaaS TMS行业的领导地位，继续发力产品与服务，提供创新的一站式运输服务解决方案，不但为企业提高管理效率，同时也能为企业开源、节流，让企业的物流插上互联网的翅膀，为企业的高效经营和终端客户的极致体验保驾护航。

对于服装企业来说，由于每个企业的业务形态各有特点，不尽相同。因此，它们对于物流系统的要求也不相同，不过解决途径却始终不离一点：物流管理信息化。服装企业物流信息化贯穿于企业物流的各个环节，是服装企业供应物流、生产物流、销售物流的结合与统一。

通过对众多的服装企业进行调研后发现，近年来，不少国内服装企业已经加大了物流的投入，在企业经营观念、生产管理信息系统、企业仓库自身管理、物流环节工作人员素质方面得到了一定的提升，但在运输信息化方面还存在不少问题。

1.缺乏全流程运输管理工具，在途管理缺失，造成运输核心信息传递滞后

门店分布全国，运输覆盖面广，出于成本、地域等各方面因素，服装公司往往选择将运输业务外包给第三方物流公司，因此承运商多而又分散，服装企业物流部门只对出厂、入库等关键环节进行管理。虽然依赖SAP,ORACLE等ERP系统、或传统TMS可以在运输管理方面可以发挥较大作用，但依然在订单在途管理缺失，对运输管理涉及面小，缺乏对整体运输链条的把控。

2.承运商管理效率低下

工作交接都是纸质交接，经常存在事后找不到凭据，难以管控下游承运商；承运商选择难以通过数据量化评估，服装企业物流部门无法捕捉到真实的KPI数据，从而对承运商进行评定。

3.账单管理严重依赖手工，准确率无法保证

账单无系统审批流程，对账严重依赖手工，面对上千上万条运输账单，服装企业物流部门员工工作量大，难以保证100%正确率。

未来趋势

目前，随着一批外资快时尚服装品牌进入中国、电子商务的飞速发展，国内服装企业正处于转折期，企业进一步扩大将面临许多挑战，这些挑战这也对服装企业物流管理信息系统的建设提出了更高的要求。

1.多品类小批量、产品周期短，导致运输频次增加、管理复杂难度增加

品类增多，不同款式、颜色、尺码组合成不同的产品，单品数量随款式的增加呈几个数量级增长；产品周期越来越短，经营管理复杂，品类随季节变化更新速度更新极快， 新老产品下线更替加快；要求运输能力匹配于时尚快速转换需求，更加凸显了物流对于销售的支持作用。

2.B2B/EC/O2O订单分离亟需统一管理

传统线下分销、电商及O2O多渠道并行造成后端物流运营变得异常复杂，多渠道造成订单、库存及相关费用信息割裂而形成信息孤岛， 供应链、物流部门无法获得统一订单管理视角，从整体上统筹销售计划并合理配置供应链资源更是无从谈起。

3.现有的运输管理工具无法与ERP、WMS、OMS、门店POS等供应链系统有效集成

目前，国内大多数服装企业由于没有准确及时的运输数据，还未做到实时对接供应商、物流商、零售终端，不能及时准确的收集、并反馈市场需求信息。导致供应链条无法对现有销售情况做出快速反应，产品周转率差，许多产品仅仅停留在流通的中间环节，没有达成现实的销售，造成库存和占用现金流。

解决方案

综合以上两部分服装物流源自企业内部与外部的挑战，企业需要一套怎样的物流信息化解决方案呢？首先，需要解决上下游内部连接。传统的运输管理软件是Four-wall solution，只能管理到企业内部，无法延伸下游承运商，所有数据层层回传，存在延时和差错的风险。而传统软件本地化部署的特性，无法做到信息实时传递，因此云模式成为解决上下游连接的唯一途径。通过“SaaS+移动App”模式，可以实现：

连接运输链条伙伴：

-通过一个开放的运输管理平台来连接运输链条中的每一个合作伙伴，对于订单所涉及的组织、角色、地点、运输工具等，系统对其进行全面的管理。

-在同一系统内，实现不同公司、不同角色间同一订单的流转、运作，进行信息更新、报表生成以及费用结算。

运输全程可视化管理：

-通过一套在线运输管理系统紧密结合业务流程，管理订单全过程，运用移动互联网技术和云计算，所有通过APP回传的第一手信息，平台用户可零时差在在线查看，彻底改变对突发异常情况只能事后处理的被动处境，提升整个运输链条的管理水平及效率。

-大大降低了异常管理、客服跟进所需花费的人力，同时通过订单成本的管控有效降低了运输成本。

-通过系统管控实现了更优的交付体验，保障终端的需求得到及时响应。

数据分析决策支持：

-实现真实的市场信息的采集、分析和处理，为准确、及时、有效的提供物流服务提供了保障。

系统沉淀真实业务数据，账单/KPI报表实时可查，为运营管理提供决策依据。

除此之外，一套完善的运输管理系统要不能仅仅局限于实现物流整体运行效率提升，整体仓储各环节之间的衔接速度和有效性，还要具有很好的延展性，对B2B、B2C、O2O订单的统一管理，才能快速将运输信息、库存数据回传至ERP、WMS、POS等上下游管理系统，让供应链迅速反应，实现外部协同：

多渠道运输订单集成：

-通过对接实现ERP，POS系统的全面信息交互，从而将全渠道订单信息全部纳入系统订单入口，并通过系统分发订单至物流公司、快递公司和落地配公司，集成多渠道订单调度计划的业务流程，实现了更高效的物流运作效率。

-通过API接口，企业可实现与快递公司系统的互联互通，并根据设定的业务规则，可实现快递订单的自动分配，并管理快递公司回传的订单执行节点数据及运费信息。

-实现跨渠道、跨部门的一体化管理和协同以实现企业内部资源利用的大幅提升

完善库存信息实时反馈：

-通过运输信息的及时回传、运输时效的大幅度提升，服装企业供应链可以通过POS、OMS等系统高效管理库存。可以便捷地获取多渠道订单业务数据的整体视图，推动更高效的产销计划，实现了全渠道的一体化管理。

-提高货品周转率，增加货品调拨次数、大大降低滞销品库存，加快畅销品追单反应速度，为销售提供更强有力的支持。

-快速响应线上、线下消费者需求，提升终端消费者的购物体验。

故土难离对于许多人来说只是一个简单的词语，但在真正离开过家乡的人心中，这个词语却有着不一样的重量。由CNET开设的《IT老外在中国》专题，将在本期带来一位美籍华人——oTMS产品总监Simon Huang。他十几岁移民美国，后来在机缘的驱使下又让他回到了自己的故土，而当他再次踏上这片故土的时候，深深地吸引与思考让他再次决定在这里生活。

此人正是oTMS的产品总监Simon Huang。外表俊朗，谈吐优雅是他给人的第一印象。而同事们也更愿意亲切地称呼他的昵称：老西门。由于工作繁忙，在沟通近一个月时间后，Simon才终于有时间接受CNET记者的采访，而采访地点选择在了北京南站旁边的一处咖啡馆里，在采访结束之后，Simon就要乘坐高铁前往下一个城市，开启新的工作。

为了工作和家人决定留在中国

Simon目前效力的oTMS是一家成立于2013年的一站式运输服务平台。借助云计算和移动互联技术，以SaaS形式提供服务，将货物运输环节中的货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人无缝连接起来，形成一个基于核心流程的、平衡共赢的在线生态系统。

Simon于2015年加入oTMS公司，在加入oTMS之前，他曾在JDA公司任职，后被驻派到中国，负责将印度开发团队的资源和成果与中国外包团队的知识技能，以及开发成果实现对接。而正是这一年多的工作，让他对于中国有了新的认识，就在他要被派回美国时，oTMS给他提供了一个可以留在中国工作的机会。就这样，他加入了这家公司，实现了自己想要留在中国的愿望。

“中国可以提供很多的工作机会，同时相比于美国来说，发展空间也更大。刚好回到中国有了oTMS这个机会，所以我就抓住了。我觉得中国市场发展很强劲，开始到了最茂盛的时期。在中国市场，有需求也有资本，如果一个公司的想法和行业找对了方向，就可以有很多机会去发展。”

除了工作之外，让Simon决定留在中国的原因还有家人，“我和我太太的父母之前都在美国，但是又都回来了，因为不习惯国外的生活。我觉得这是很多美籍华人都碰到的一个问题，故土难离，他们觉得根还在中国。虽然我去美国也不算太小，十几岁，但是我觉得自己还是有一个中国的根。还有我们会有一种对身份认同的混淆，不知道到底自己是个美国人，还是个中国人。因为我是十几岁去美国，在美国待了17年，我现在再回到中国，就可以思考以后的发展，到底想留在中国还是美国。这不仅是给自己一个机会去探索一下，也是给我下一代机会去探索一下，希望可以给他们多一个选择，到他们大以后，他们可以自己去选择留在中国还是美国，而我不会去左右他们。”

中国的物流行业会有相当好的发展前景

由于在一个国际化的公司中工作，同时又带领着一个国际化的团队，所以Simon在日常的工作中又多出了一个身份——翻译，尤其是在需要沟通的时候，熟悉中美两国语言和文化的Simon就自动成为了翻译，帮助同事间进行沟通。“这有时挺累的但也很有趣，oTMS是一个多元文化的公司。”

Simon觉得，未来物流行业的资源共享将会是一个相当大的发展前景，而他也在致力于打造这样的平台。“资源共享会是一个很大的发展前景，oTMS的战略也在向这个方向靠拢。我们资源共享主要针对2B的企业，公司和公司，货主和货主之间的资源共享，承运商和承运商之间的合作。目前中国市场还存在有很多资源浪费的地方，比如一个商场可能有几十个不同牌子的衣服，可能每个品牌都有不同的承运商帮他们运东西。如果我们可以把这些资源整合起来，一个承运商把这几十个店的东西都拿过来放到一个大货车里，就可以从中可以节省很大的资源和成本。所以说资源整合是一个很大的市场，这也是我们公司和产品的发展方向，成为一个撮合货主层面的交易和承运商层面的交易，以及货主的资源共享和承运商的资源共享的平台。”

工作太忙没时间旅游 休闲就是运动和泡吧

作为一个从事科技行业工作的人，Simon平时对科技圈和科技产品也很关注。出于从事的工作的关系，Simon对于市面上的APP产品也很关注，同时对于APP的体验和UI都很关注。在他看来，微信是一款特别牛的产品，而且他也把微信推荐给了他的外国朋友们用。

Simon对于VR也很关注，在他看来这是一个极具潜力的领域，同时他还表示，未来将VR与现在平台结合起来也是一个相当有可能的事情，而这在未来5年内都是有可能发生的事情，因为现在的科技发展实在是太快了。

繁忙的工作给Simon带来的是充实的生活，而这也让他没什么休假旅游的时间。“我会每个周末打一次篮球，平时有机会就去健身。这是一个极好的减压的方式。我也会朋友出去逛逛酒吧，因为上海还是一个挺繁华的城市，夜生活还是挺好玩的。我很少去旅游，因为如果一放假，工作就会积下来，回来就要双倍地还。以后可能会存一些假期回美国，或者走得久一点。”