2015年4月21日，oTMS在京举办了产品体验会，oTMS联合创始人及首席运营官段琰展示了国内真正的社区型运输管理平台——oTMS(openTransport Management System)互联运输管理解决方案。该方案将互联网思维与传统物流运输行业有机结合，采用“SaaS平台+移动App”模式，连接货运链条中的各方，使之形成一个基于核心流程的、平衡的、多赢的在线生态系统，从而构建完整的、互联的运输世界，在“互联网+“时代改造传统运输产业链，加速产业进化。

在中国，公路运输每年的费用约4万亿元，是支撑经济高速发展的重要环节，然而其相对落后的管理模式却严重制约着运输效率的提升和资金流动。传统模式下，货运各方的信息管理复杂繁琐且相互独立，导致信息流动滞后，导致货主企业无法及时而准确地获取在途货物的状况，货运公司不能合理调度车辆和司机。而邮件、电话等“过时”的管理方式仍占主导，耗费大量人力、财力，这种方式既不利于企业控制成本，也无法提升效率、保障信息精确度。“落后的货运管理模式已难以追赶上目前物流行业高速发展的步伐，“ 物流信息化专家、物流沙龙创始人潘永刚评价道：”物流运输，这块坐拥万亿元市场规模的大蛋糕需要一种更高效、更智能和更一体化的管理手段。“

对此，oTMS创造性地将互联网思维与传统物流运输行业相结合，提出了“互联运输”的理念——通过”SaaS平台+移动App“的模式连接运输，将货运环节中的货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货方无缝连接起来，打造一个基于核心流程的、透明且开放的生态系统。

基于这一理念，oTMS针对物流运输中的不同使用方，推出了“1个PC 端网页版软件+2个移动客户端”的模式实现功能互补，将彼此连接成为一个全流程的透明化信息管理平台，帮助物流运输业的各方实现订单信息的实时同步，大幅提升管理效率，降低运营成本。

oTMS 云平台 – 货主和承运商平台

oTMS云平台为货主无缝连接多级承运商，可实时监测货物状态，灵活生成各类报表以方便货主实施管理。各级承运商也能使用该云平台来实现在线接收订单，并管理下游多级分包商和司机。

卡卡 – 司机App

“卡卡” 不仅能帮助司机连接运输公司，获取订单，还为他们反馈运输路途状态建立了通道。同时，借助智能手机的定位功能，货主可即使了解司机的位置，进而做到把控运输进程“了然于胸”。

到哪了 – 收货人App  

作为货运链条中的最终方，收货人可通过“到哪了”的客户端查看货运的进程，及时得知异常情况，并在收货后对运输服务进行评价，获得如同电商购物“快递式”的货运体验。

oTMS 互联运输管理解决方案凭借其创新的互联网模式，两年内便赢得130多家客户的青睐。服装客户绫致时装（Jack&Jones, Only, Vero Moda, Selected）通过使用oTMS ，把2个全国物流中心、28个区域物流中心、7000多家门店以及外部的30多家物流公司连接起来，全部订单在线传输、在线追踪反馈、电子回单、电子账单以及逐步推进中的握手交接，实现运输全程无纸化。使得绫致的运输全程更加透明，提升内部管理效率的同时，也大量降低了运营与管理成本，向终端客户提供更好的服务体验。

“互联网+”的科技浪潮已席卷而来，传统行业搭上互联网化的“快车”实现转型升级是大势所趋。正如段琰一直强调的：“微信连接人，oTMS 连接运输。作为社区型运输管理平台的先行者，oTMS 力求以创新的互联网思维，构建一个互联的运输世界，给客户带来全新的管理体验，创造更多商业机会。”

工业4.0的到来，促使国内的物流行业步入裂变之年，巨大的潜在需求和改革良机释放出巨大的市场体量。在过去的十年里，快递行业搭乘着电商的东风获得飞速发展，仅2015年的双十一当天，阿里巴巴旗下各平台的交易量就达到912.17亿元，比2014年“双十一”成交额提升近60%，由此产生了4.67亿个包裹的快递容量。而下一个十年，互联网效应将继续作用于物流运输产业链条的各个环节，刺激运输需求，升级运输服务，构建更良性、更健康的物流产业生态圈。

有专家认为，“物流领域的政策、模式和技术的创新对行业的重构效应进一步显现。”

就物流行业如何在互联网化的今天实现自我变革这一命题，国内首家一站式运输服务平台oTMS认为，可以通过“SaaS(软件即服务)平台+移动App”的模式将企业运输环节中的各相关方，包括货主、第三方物流公司、专线运输公司、司机和收货方等汇聚在一个平台上并彼此互联，形成一个社区型的现代商业网络。这样有助于现代运输实现透明化、信息化、人性化及数字化。

值得注意的是oTMS提出的“互联”和“运输”并不是简单的联系与对接，也与市场上的车货匹配软件和TMS管理软件有所不同，它是一个围绕核心流程建立的开放透明的互联化的运输服务系统。依靠oTMS的运输管理服务系统和物流APP等运输软件，打通产业链条的各个环节。

oTMS的创始人认为，B2C行业里所有供应链，包括仓储、运输、无车承运人、代收货款等环节都存在着巨大的机会。oTMS将针对飞速发展的行业货主断、物流联盟、城配、大件等垂直业务领域，为用户提供各类量身定制的运输服务解决方案。

oTMS通过快速实施的低成本物流SaaS方案，不仅能够提供专业的运输管理解决方案，还可以构建合作型的运输管理网络体系，拥有成熟稳定高并发的系统能力；实现促发、优化企业运输秩序与信息化，降低成本，提升整体竞争力。

作为一站式运输服务入口，oTMS意在整合目前货物运输市场上的货主、承运商、司机和收货人，打造一个B2B物流市场的开放生态圈，刚刚提出的开放平台将邀请更多的运输软件、运输服务平台与oTMS一同打造更加完善的运输服务平台。信息化的社会，高效运输，运力升级是必然需求，毫无疑问，oTMS的运输软件和运输服务管理系统，将为这一行业愿景，提供可行、优质的技术和服务助力。

近日，佘山论剑——第六届物流供应链精英论坛再次相佘山，百余位供应链领域的专家学者和专业人士共聚一堂，畅谈零售业供应链发展趋势，谋划行业新征途。随着国家“互联网+”战略的实施，“互联网+”一跃成为本次论坛最热门的词汇。与会人士普遍认为，结合“互联网+”技术，促进传统的物流供应链管理实现突破将是大趋势。

“互联网+”重塑供应链管理新模式， 回归“客户拉动” 本质

互联网不仅深刻改变了消费习惯，还催生出商业模式和管理方式的变革，对传统企业形成冲击。埃森哲供应链与物流服务咨询总监赵崎认为：企业在价格、毛利和发展的压力比任何时候都要大，随之而来的是供应链管理正变得越来越复杂。这一复杂性不仅仅来源于持续上涨的成本和销售增长的迟缓，更来源于对产品和服务日益挑剔的消费者。

从供应链管理的角度来看，传统的工业化思维是批量生产，追求低成本运作，再从不同的渠道影响终端消费者；而互联网技术倒逼企业从B2B模式向C2B的个性化模式转变。供应链逐渐将需求驱动的概念，扩展为如何与客户互动，做到深入地理解并服务客户。

联想集团采购总监吕云波表示，在家电数码产品更迭迅速的今天，越来越多的企业也逐渐尝试了C2B的模式。先有订单，才开始安排生产，这一做法的本质就是颠倒了供应链环节的先后顺序，正是“互联网+”产生的渠道拓展和大数据挖掘，使得这一颠覆变成了可能。

提升效率成刚性需求，“互联网+”创新探索初见成效

虽然“互联网+”与供应链相遇给企业提出了更高的要求，但让不少业内人士看到了未来。对此，佘山论剑的主办方乐思门咨询的创始人兼首席咨询师胡珉认为，互联网不只是改变了传统的供应链模式、市场结构，同时也给行业带来了巨大的商业机遇和发展机会。借助互联网强大的连接性让信息流与物流同步，可以有效的提高管理效率和透明度，让供应链管理更适应互联网时代的规律。

以供应链管理中的运输环节为例，B2C物流已经全面互联网化，消费者和货主都获得了更好的使用体验，而企业级运输市场却还是刚刚起步。国内开创性的社区型运输管理平台oTMS，直指供应链管理中最为关键却薄弱的运输环节，通过”Saas系统+App终端“连接运输解决目前的分散化和信息不畅的问题，将货运环节中的货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人无缝连接起来，形成一个基于核心流程的、透明且开放的生态系统。在这个社区型的运输管理平台上，订单从下达到完成都可实时监测和及时反馈，流程管理全透明。“使用云端社区型运输管理系统可以帮助大型货主建立运输管理的全网视图，为企业优化终端客户体验、提升运输管理效率、降低系统实施成本提供了全新解决方案。这不仅是技术上的突破，更是管理理念的一次革新。” oTMS创始人段琰说道。

这些成功的实践让业界看到了更光明的市场前景。最后，乐思门咨询创始人胡珉评价道：“虽然供应链管理领域中运输成本和碎片化等问题在短时间内仍可能存在，但工欲善其事必先利其器，‘互联网+’为从业者提供了新的治理思路，是加速供应链管理步入升级‘快行道’的有效途径，其前景值得期待。”