洞察 | TradeLens停止运营，为什么值得关注？
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11月29日，TradeLens宣布将于2023年一季度末结束运营。该平台是由综合物流公司马士基与IT巨头IBM于2016年联合推出的以区块链技术为基础的航运物流平台。
TradeLens平台的停运对供应链领域来说意义重大。TradeLens是至今唯一一个在公共供应链网络中部署成功的企业区块链贸易平台，它的关闭意味着改进海运生态网络实属不易，同时企业区块链技术在实践应用领域也面临重重挑战。
小编将在下文内容详细阐述TradeLens的诞生背景以及其停运对供应链领域有何意义。
背景
作为一项前景大好的技术，企业区块链在2009年为人所知。2016年，IBM将其发展成一项适用于供应链领域的公共技术。运用该技术的TradeLens是至今为止在公共供应链网络中唯一成功部署的企业区块链贸易平台。
来源：TradeLens
区块链虽是一个相对低效的数据库，但其节点记录的不可篡改性能够改善贸易伙伴间的协作。马士基的目标很纯粹，希望在海运企业间构建一个类似Sabre的贸易平台，而Sabre平台同样是由IBM开发，于1960年开始应用于美国航空公司的航班预订。与Sabre的成功不同，TradeLens以失败告终，问题何在？海运企业彼此缺乏信任，不愿共享相关必要的商业数据，如交易频率和利润波动等。
A.P.穆勒-马士基的业务平台负责人Rotem Hershko 表示：“我们希望建立一个开放、中立的行业平台，助力全球供应链实现数字化飞跃。但事与愿违，TradeLens平台的开发是成功了，实际运营中却受到了限制，它作为独立的业务线，未能达到财务预期。”
为什么TradeLens停止运营事关重大？
对供应链领导者而言，有以下三方面意义：
-建立全方位互联的生态网络并非易事。截至2022年12月，马士基的市值为374.6亿美元，是全球最具价值公司榜单中位列第455位的企业。由于疫情期间航运和全球供应链中断，运费暴涨，2021年成为马士基收入创新高的一年，高达482亿美元，与2020年的292亿美元相比，税息折旧及摊销前利润（EBITDA）增长约两倍，利润达到创纪录的240亿美元，自由现金流为150亿美元。即便如此，马士基仍不愿继续运营TradeLens，为这样一个潜力十足的平台提供资金来改善海运贸易伙伴间的协作和货运可视化。制造和零售品牌要开始思考在TradeLens消失后如何维持原有的贸易网络。
此外，失去TradeLens后，Ariba (SAP)、GT Nexus (Infor)、E2open、Elemica、Everstream Analytics、Edgeverve (Infosys) )、MPO (Kinaxis)、Nulogy、Project 44、Shippeo 和 Transporeon等信息技术公司也将回归以往各自独立的状态，在自身构建的网络中为客户提供服务。那么，构建生态网络平台的机会也就此丧失。
-技术与运营之间的鸿沟。在过去十年中，系统集成商IBM收购了十多家供应链技术公司，其中包括 EDI（电子数据交换）供应商Sterling Commerce。结果却不尽人意，创新力步入下坡使得收购的公司都失去了原有的市场份额。EDI供应商曾一度被认为是有潜力推出B2B交易新技术的平台，如今却成为实现利润最大化的手段。此外，澳大利亚证券交易所 (ASX) 在本月还取消了与IBM在2016年宣布的区块链项目，取而代之的是引入为股票市场赋能的结算系统。这能带来什么启示？尽管IBM在供应链解决方案方面有着出色的市场营销能力和卓越的技术，但这不能保证之后的解决方案都能在实际运营中达到预期效果。
-供应链网络区块链的未来。当今网络部署的总体行业仅侧重于云技术和物联网（IoT）的结合运用。区块链以安全、可靠的特性让贸易伙伴跟踪合规性（如人工用量、食品安全和气候数据），这也为改善彼此间的协作提供了可能。TradeLens以及IBM的创新领导地位遭遇滑铁卢总的来说是该领域的一次挫折。如果像IBM和马士基这样的行业领导者都不能支撑起一个跨行业的贸易平台并关注长期利益，还有谁能做得到呢？
结论
企业区块链仍然是一项前景巨大的技术，等待着引领者和资金，进而继续为提高供应链贸易透明化做出贡献。TradeLens的失败只能说是一次小小的挫折，原因在于海运企业对短期回报的过分关注。作为技术，企业区块链已然成熟，但参与者们缺乏信任，也缺少推动供应链创新的勇气。或许，只有当参与者们都逐渐意识到创新带来的回报时，技术才能真正的驱动行业的变革。
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