物流故事会 | 物流经理人的运输体验：C端很优雅，B端气脱发

生活中，物流经理人们本身也是消费者。在国内，我们见证了电子商务的快速崛起与发展。各种购买、付款和配送服务让我们的生活越来越便捷。尤其在C端物流配送场景下，供应链总监用手机在天猫、京东或者微信上选购好物品后，选择希望的收货时间后，就能非常清晰地了解货物配送的实时状态和位置，并且绝大多数情况下，它们总能准时送达。

同为“运输”，B、C两端体验大不同

与C端便捷、高效、智能的运输体验产生鲜明对比的，是物流经理人们在日常工作中的运输体验。同样是运输，B端运输场景下，大多企业还在用邮件、表格、电话和个人渠道（如，微信、QQ等）等这些传统的方式进行交流。供应链专家们被埋在一堆纸文档中，几乎无法掌握实时、准确的运输情况。

为什么大企业的B2B供应链，还要以这样的方式运作呢？

日常生活中，我们已经感受到了科技所带来的巨大便捷和颠覆。其实，只要在网上简单地搜索下，就能发现这些带来“颠覆性”改变的技术并非遥不可及。比如，oTMS的电子握手交接和无纸化签收就已经被许多零售商和制造商成功使用。

对于B端配送的种种问题，承运商和司机往往是被指责的对象，但事实可能复杂许多。B2B物流和运输是合同制的。对于以服务和关系为导向的行业，不仅利润薄，承运商通常也不会因为表现突出而获得额外嘉奖。然而，一旦他们的服务水平和日常习惯被广泛接受，就更难做出改变。如果货主本身使用的系统比较陈旧，又或者过度依赖人工，那么下游承运商就很难用电子化的数据来进行管理。

踏出这一步，让B端运输也有C端体验

日常生活中，我们已经感受到了科技所带来的巨大便捷和颠覆。其实，只要在网上简单地搜索下，就能发现这些带来“颠覆性”改变的技术并非遥不可及。比如，oTMS的电子握手交接和无纸化签收就已经被许多零售商和制造商成功使用。

oTMS真正解决了这些问题，而所需的花费和实施时间仅仅是传统软件的一小部分。随着阿里巴巴、腾讯、京东在新零售的加速布局投入，我们可以想见传统零售和批发商对于信息化的诉求将越来越高。尽快踏出这一步！千万别落于人后！