oTMS携手华通物流,书写“互联网+汽车物流”新篇章!

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“未来的运输市场不再是拼价格的恶性竞争。我们相信,当价格被压缩到一定程度时,承运商的服务能力将成为核心竞争力。oTMS带来的不仅是管理工具的升级,更重要的对企业服务能力的提升。我们将与oTMS合作的成功实践介绍给潜在客户,得到了货主的更多青睐,为我们赢得了商业机会。”

——华通物流销售总监夏宝磊

在国内真正的一站式运输服务平台oTMS之上,除了近百家余家货主企业之外,还活跃着400多家承运商和物流公司,以及数万名货车司机。通过“SaaS平台+移动App“的技术手段,oTMS构建起的运输业务闭环将这些市场上的运力资源汇集起来。在带给货主更有效的运输管理工具的同时,对于平台上的承运商同样价值巨大。

近日,笔者采访了辽宁华通物流有限公司市场总监夏宝磊先生。夏总以切身的经历聊起了公司采用oTMS系统之后看到的积极变化。

当oTMS代表的“互联网力量”牵手传统运输

华通物流成立于2009年,总部位于辽宁,并在北京、上海、成都、重庆、柳州等地设立了业务中心,运输服务网络覆盖全国。凭借广泛的运输网络覆盖和扎实的服务,华通物流通过了国家ISO9001认证,并且长期为包括华晨宝马、北京现代、华晨金杯等大型商品车企业提供整车物流运输服务,同时拓展包括汽车零部件运输等多元业务。目前,企业拥有运输车辆280余辆,年产值达到5亿元。

“汽车物流需要更高的专业度,不仅是对车辆装备的要求,而且货主在运输效率、成本和质量的考核越来越精细化,挑战的是承运企业的服务和管理能力。“夏总从事专业汽车物流多年,对此感同身受。为此,华通物流进行了持续的软硬件投入,包括车辆采购、司机管理,仓储设备等,不断提升企业的服务能力。企业也定制化了一套运输管理软件,管理着上游货主的订单和下游的承运商和司机。

 

运输管理由上而下转变,承运商的挑战在于服务能力

“即使在物流成本上升的压力下,我们也没有停止服务能力的打造。“夏总特别强调。这样的坚持在当前的环境下实属不易。堪称史上最严的”九二一“公路治超行动所带来的后续影响陆续显现,物流企业最直观的感受是运力的暂时性短缺。但在华通物流夏总看来,治超带来的影响毕竟是暂时的,他们更在意的是上游车企客户运输管理方式的转变。

在他所服务的整机厂商客户中,调整已经在进行。企业将仓储或物流中心设置在沿海或铁路枢纽附近,进而采用公铁水联运的模式取代以往较为依赖公路运输的方式。对于第三方物流承运企业而言,这意味着市场的“蛋糕”被切走了,竞争也将随之加剧。

此外,汽车运输从长线转为偏短途化的趋势不仅意味着承运商投入车辆运力的增加,而且对其运输网络的运转效率,和频繁装卸货物的破损风险压力等无形之中提出了更高要求,最终考验的是承运商的服务和管理能力。

在夏宝磊看来,货主的痛点同样是承运商所关注的,比如,不能随时查看运输状态,出现异常时需跨越多级人工追查,风险难控;货物签收单层层返回,周期长、易丢失,货款回流慢,对账难;订单和数据处理的自动化和标准化程度都很低,基本依靠传统人工方式 ,效率低且出错率高等等。

 

oTMS带给华通物流的 “质的飞跃”

“现有的运输管理系统虽然已经使用得很熟练了,但是仍然难以满足我们未来的业务需要。况且,整个传统物流管理模式下的诸多痛点,传统软件都难以突破。我们锻造服务能力的步伐不能停滞,需要新的思路和方法。”夏总谈起了与oTMS携手的缘由。

华通物流在业务量较大且服务品质要求较高的宝马业务线率先部署了oTMS系统。在运行近半年的时间里,最令团队满意的是oTMS良好的开放与兼容性,强大的连接能力,以及全程透明化管理带来的服务体验的提升。


其一,是开放接口及快速部署体现云计算模式的明显优势。oTMS技术团队与华通物流密切合作,从立项采购到上线使用仅用了不到半年时间,并且将上游货主和下游承运商的连接通道全部打通。通过oTMS的API接口,企业将原有TMS和WMS系统无缝连接,实现数据的贯通。卡卡App在司机的手机上也很快普及。这样的推广速度是传统软件难以做到的,企业也无需进行很高的IT设施投入。


其二,是强大的连接性直击管理痛点。在采用oTMS系统后,华通物流将上游的宝马车企客户,以及下游承运商、司机和终端4S店在云平台连接起来,形成一个完整的作业链条。货主的运输订单被同步至各方。企业分派订单到司机端,司机通过卡卡APP实时上传货物在途状态,甚至做到货物的电子化 “握手交接” ,各方均能及时获知运输进程。其三,是oTMS全程透明的方式让企业体会到了与以往系统的明显不同。夏总介绍,“以往,虽然在我们的系统可以通过对车辆GPS信息的收集来判断车辆位置,但货主并不关心车辆,而是货物的在途状态。而这些信息的获取只能依靠人工方式收集。在oTMS平台上,这项工作被自动化地处理且同步实现了,极大的节省了人力,提高效率。”

 

以“互联网+”的方式提升服务能力需未雨绸缪

在汽车运输这样复杂链条的管理上, oTMS不仅为承运企业提供了便捷有效的管理工具,更重要的是激发了企业的服务竞争力,尤其是对上游货主客户的吸引力。在近期夏宝磊参与的几个知名整车厂的招投标中,华通物流将oTMS的成功应用介绍给客户,很多客户表示了浓厚的兴趣。夏总感到,这对于提升市场竞争力帮助巨大。

对于oTMS的应用前景,夏总希望未来在全公司其他的业务中心继续推广oTMS平台,从而让公司的整体业务管理能力跨上更高的阶梯。这样的考虑也是基于他对未来行业竞争格局的判断。对此,夏总谈到,“以往运输行业的环境并不理想,价格战等恶性竞争情况很普遍。但是,我们相信,当价格被压缩到接近极限时,承运商的服务能力将成为竞争加码的要素。“在他近期参与的多个整车厂的招投标项目中,已经强烈地感受到服务能力在货主的评价体系中的份量增加了不少。

oTMS云平台上的在线招投标平台同样引起了华通物流的兴趣。 “我们在整车运输领域里积累了较多的业务优势,有真实且优质的历史数据沉淀在oTMS平台上,加上oTMS平台上聚集的优质货主资源,我们相信可以在此挖掘更多业务机会。“夏总最后评价道。

 

结语

所谓“工欲善其事,必先利其器。”oTMS与华通物流的成功实践再次印证了在 “互联网+” 与传统运输领域深入融合的当下,各方都可以通过oTMS这样的领先平台上找到突破管理瓶颈的方法,也让oTMS创新的产品与理念真正为其业务带来价值的提升。这是一个行业领先者最大的竞争力所在。

把握物流重要环节 高效运输软件尤为重要

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运输是物流中的重要环节,在各个环节中运输时间及成本占有相当比重。现代运输管理是对运输网络的管理,在这个网络中传递着不同区域的运输任务、资源控制、状态跟踪、信息反馈等等信息,此时,选择高效的运输管理系统显得尤为重要。运输软件oTMS是运输管理领域的最新成果,它开创性地采用了”SaaS平台+移动App“ 的模式连接运输,将货运环节中的货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货方集成在一个平台上,打造一个基于核心流程的、透明且开放的社区型运输协同平台。

 

传统运输行业的改造升级空间巨大,主要表现在四个方面:

 

1.物流成本高,可改造空间巨大

 

中国物流成本占中国国内生产总值的18%,这一数据不仅高于众多发达国家,同时也高于亚太和南美国家平均值。在发达国家,物流成本占成品最终成本的10%到15%,发展中国家的这一数字在15%到25%甚至更高,而中国的物流成本高达生产成本的30%到40%。其主要原因是物流中的各种低效现象,可提高空间巨大。

 

2.行业过于分散,缺乏统一管理

 

运输市场相比较于快递更为复杂,从物流的整个链条来看,从上至下包括货主、物流公司、承运商、专线物流、终端客户多个环节。具体来说,货主一般会外包给一个大的物流公司,然后继续外包,这其中包含一些中型运输公司,然后是专线、司机,最后走到终端客户。

 

3.传统交接方式为主导,信息化程度滞后

 

运输行业是年产值数万亿的大市场,传统运输链条中诸如议价、交付、支付、时效管理等问题改变难度大。尤其在面向企业客户的运输中,所有交互都是通过电话、邮件、传真来实现。再加上运输链条中的参与者过多,并没有一个统一有效的工具和信息平台将其串联起来。

 

4.空驶率高,车货不匹配

 

我国运输行业存在大量空驶、迂回等问题,空载率在40%左右,车和货不匹配造成严重的资源浪费。

 

数据显示,目前全国范围内货车司机数量达到三千万,承载着全国超过75%的货运量。交易形成多基于家族、同乡、圈内好友之间相互介绍。甚至与物流企业交易也是基于熟人模式。这些现象都激化了货找不到车,车找不到货的矛盾。

 

司机在返程时找到合适的货也很困难。为了避免返程空驶,货车主往往会通过中介获取货源信息,进一步增加成本、摊薄利润。

 

针对运输行业存在的问题,运输软件oTMS提出了自己的一套解决方案。

 

oTMS的核心理念是将货主、第三方物流公司、运输公司、司机、收货人等汇聚在一个平台上并彼此互联,通过信息的同步完成各方协同,形成一个基于核心流程的、平衡的、多赢的在线生态系统,此在线生态系统是一个开放的、基于信用体系的社区,所有社区成员在能够更好的管理好现有生意的同时,可以有机会找到更好的资源或者更多的新的生意。

 

运输软件oTMS的优势在于可从本质上实现运输链条的优化,不仅对接物流中的各个环节,实现信息流的双向流通,也可以实现不同货源的货运拼车、避免返程空驶。

 

oTMS从战略布局优化、业务流程优化到日常操作管理,全方位支持企业物流管理和业务发展需要,基于供应链网络设计,达到业务全程可视化,有效提升物流运营中的信息流、产品流和资金流的高效运作,提高企业对业务风险管控力,有效改善企业整体运营效益,获取利润大幅提升。

开放性,不只是说说而已 | 安琪酵母 & 长通物流对接oTMS系统案例

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一直以来,货主企业想要在中国市场发展壮大必定会面临着巨大的运输压力,而地大物博的中国运输市场层层转包现状短时间内无法彻底改变,进入互联网+时代后,运输流程中的各企业依然停留在使用电话、邮件、Excel沟通,信息链断裂受到了前所未有的质疑。另一方面,货主需求覆盖面是广泛的,各种业务需求在同一系统中全部呈现,但是现在的系统很难全面具备建立运输网络可视化的条件,所以即使是国内最大的物流公司,在整个运输的过程当中,也会发现监控缺失的状况。

作为全球第三大的酵母生产企业,安琪酵母充分认识到,快消品行业关乎人们日常糊口需求,所以产物更新迅速、市场周期短,这就要求出产者能在物流打点上做到快速的筹划和执行,以实时满意市场需求。安琪酵母需要处理全国市场,所以出产地、客户遍及的漫衍于各个地域,要实现各个市场的有序、良性的运转,高水准的物流协调本领是要害。遍布于大江南北的客户和工场对其全盘掌控物流运转,协调区域之间的货品畅通提出了很高的要求。

长通物流作为安琪酵母郑州地区的货物承运商,以零担合同制的形式对周围区域进行货物配送。长通物流一直以来以区域型运送为主。作为当地知名的3PL,长通物流一直积极提升物流信息化水平使用硕诺科技提供的物流解决方案管理内部运输业务。然而,运输过程中有大量的企业间协同与合作,如订单追踪、对账等工作,依然通过邮件、传真、电话等非常手工的方式来完成。企业间的协同与合作停留在一对一的原始阶段。在互联网+的时代浪潮下,货主对于运输链和承包商的要求不断提升,oTMS运输协同管理平台的介入也势在必行。

与oTMS系统对接前

货物追踪

长通使用的是传统线下沟通方式(电话,邮件,Excel),时效性差、错误率高,且费时费力。而oTMS 运输协同管理平台“SaaS+移动App”模式,实现货物在途信息。

对账功能

安琪酵母内部使用了SAP HANA系统,这本是一个强大的数据管理平台。然而系统未能和安琪酵母与硕诺信息进行有效对接,导致对账功能迟迟无法做到高效信息化。在与oTMS系统成对接前,安琪酵母内部仍以传统模式对与长通物流进行对账工作。

KPI绩效考核

传统承运商的KPI绩效考核,由于数据存在缺失、滞后,各方标准不一,无法有效进行管理。需要有统一的数据管理分析系统,以总结出最为真实有效的数据,最为客观的KPI报告,以此优化自身运输供应链的重要依据;督促承运商提高自身服务质量。

对接实施回顾

oTMS与SAP HANA系统对接

2015年9月,oTMS项目启动。在与SAP HANA的系统对接工作完成后,安琪对现有主数据进行梳理,确保数据格式准确,为系统对接打好基础。今后,在oTMS运输协同管理平台上,安琪只需固化流程,确保业务新增加的主数据格式准确。不到两个月,完成宜昌1个工厂,3个承运商的上线。郑州中心库也已于11月上线。

在此之后,oTMS帮助安琪酵母逐步确认了价格文件和账单解决方案、全国工厂、仓库的出货权限划分、建立宜昌总部和郑州仓为oTMS系统用户,并与物流商在系统中建立线上合作关系。基于以上节点,oTMS顺利完成系统环境配置。

通过前期调研和不断了解安琪业务实操业务,oTMS结合系统,输出了以下流程,并要求将流程固化到安琪日常系统操作中。

oTMS多次对安琪物流部门、物流商、物流商司机的培训,最终形成简易操作文档,确立SOP操作流程,落实到实操人员上。并与长通物流和硕诺信息建立起数据传送端口。

oTMS与长通物流硕诺TMS系统对接

硕诺TMS系统目前能够满足安琪对于货物的节点追踪,而在途信息有所缺失,而安琪酵母本身并没有与硕诺的信息共享通道,这也是安琪携手oTMS一同进行系统对接工作的重要原因。为此,oTMS与硕诺共建信息端口,做到数据回传和共享:

外部系统中的时间可以对应我们系统中在途事件的时间,其他地点,操作员,时间内容等,可以由他们组合成备注通过API推给oTMS。

具体前端展示样式参照在oTMS系统中,承运商注册在途事件,货主在订单的timeline中查看相对应在途事件的内容。

对接实施难点

与SAP系统对接

在整理SAP导出的收、发货方数据时,发现了问题字段乱码,地区级别逻辑错误,联系信息数据混乱等问题。对于这样的问题,在系统对接未完成的情况下oTMS在最短的时间内完成了对上万条基础数据的梳理工作,并重新导入至oTMS系统中,再与安琪酵母进行复核。

在与SAP的对接过程中,安琪酵母提出了订单的预估运费(过价格文件费用)和最终结账运费返回SAP系统的需求。oTMS与SAP进行有效沟通协作,接口对接后实现订单状态,运费的返回和收货方数据以及订单导入的对接。

司机卡卡APP和系统上线后的推广,提升完美订单率

在实施配置完成后,承运商、司机使用积极性不高。通过和承运商现有系统的对接,极大地减轻了承运商工作量,迅速提升了承运商系统使用率。对司机APP卡卡推广,oTMS在与安琪酵母和各承运商协商后,推出合理的礼品激励制度,以快速提升卡卡APP的安装率。并研究和梳理各个承运商操作流程,制定长远的APP推广计划。通过多重激励方案,调动司机和承运商安装操作卡卡的积极性,从而提升完美订单比率。

系统完整开发对接后的优势

从经济效益出发,oTMS通过与ERP系统等的有效对接,实现了真实的市场信息的采集、分析和处理,为准确、及时、有效的提供物流服务提供了保障。各项KPI指标均大幅度提升、终端客户的满意度提高25%以上。通过项目的成功实施,安琪减少了和各方沟通的时间,减少了人工错误。提升了整体物流运行效率,提高了整体仓储各环节之间的衔接速度和有效性,有效控制并降低了运输成本和管理成本。

就管理层面而言,oTMS系统的接入也有效帮助安琪内部各个层级的员工提高了工作效率。

1. 全局视图

通过一个开放的运输管理平台来连接运输链条中的每一个合作伙伴,各方都在系统中拥有自己的账户以及对应的用功能,同时各方之间可以在平台上共享数据,而平台方可以为每一个用户提供其平台上业务的全局视角,安琪酵母与硕诺之间有了一个高效的系统接口用以实时跟进货物在途情况,摆脱传统的电话,邮件,excel等相对低效的线下沟通机制:

1)免费连接&容易操作:像微信添加好友一样容易

2)独特设计的信息传递机制,跨级信息保密制度,该分享的分享,该保密的保密

3)下游承运商&司机:不限链接数量和层级

2. 全程管理+异常管理

通过运输管理系统紧密结合业务流程,管理订单全过程,实现企业协同,提升整个运输链条的管理水平及效率:

1)所有通过APP回传的第一手信息,平台用户可零时差在pc端查看,彻底改变对突发异常情况只能事后处理的被动处境。

2)系统会根据APP内设置的定位频率,主动抓取位置信息,并显示在百度地图内,各定位的连线可组成路径回放。

3. 数据分析

系统沉淀真实业务数据,账单/KPI报表实时可查,为运营管理者提供数据基础:

1)由于郑州仓与长通物流之间,并非采用传统的结算方式,而是采取“重泡混算”的机制。因此,无论是长通物流出账,还是安琪酵母对账的环节,都是十分耗费精力的。而在对接工作完成后,系统会根据计费周期,定时生成KPI和账单。快捷精确,并且透明,灵活,还可以随时导出做备份用。

2)定期主动推送至管理层邮箱的KPI报表和多维度分析报告也可以帮助管理者更好的了解业务状况。线上定制企业专属KPI,并开创轨迹回放,帮助安琪酵母建立运输全局观。设立分类查询,报表导出,以真实有效数据对各承运商进行KPI对比,支持企业管理。在互联网+时代利用大数据进行承运商考核,简化手工制作图表工作,同时基于运输线路长久处于动态的情况,很大程度优化安琪酵母的供应链。