传统物流体系已经难以承载线上线下不同场景不同需求的物流运输需求了，在越来越多企业开始布局全渠道扩张的前提下，物流信息软件哪个用的多？之前的物流更多的是独立运营。而当电商的份额越来越大的时候，高效的物流信息软件就变得越来越重要。本文为您解读高效的物流信息软件——oTMS。
解读高效的物流信息软件——OTMS
其实站在中国整个货运市场当中来看，物流信息管理系统进入互联网物流生态时代不是那么容易的，因为我国本身就是层层分包，以及多层的市场。对于三方来说，需要平台来管理好各自的承运商。承运商也希望把各个方面的司机有效联合在一起。从货主的视角出发，真正意义上去沉淀到司机，可以真正意义上把所有的数据还原到原来的真相。
在这个物流的商业网络当中，有不同的参与者，也有不同的支撑者。如果把这些角色，如果再重新划分一下，可以分成两大类。一类是私有化的物流体系，在这个私有化的网络体系当中，很明显他是一个自成网络体系，相对封闭的一个运输管理模式。大家可以看到红色的点是核心，然后他把黄色的各个自有的分支整合起来，然后再延伸到不同的终端网点，构成了一个私有化的网络。
oTMS通过一个后端云的平台，把货主、叉车、物流公司、分包商、司机联系在一起。而对于司机、收货人又提供了很完备的移动解决方案，通过卡卡来把追踪的信息，所有提货、交货的过程通过这样的手持端来管理起来。
做到这一点，端对端的信息，真正意义上做到真实、准确，这时候所有的KPI报表不再是简单的打在物流部门墙上纸质的信息。这当中有很多的问题。当平台一旦上线之后，就可以看到有多少信息是真实的，有多少是通过客户端来反馈回来的。有多少信息本身来说是真正没有误差的。所以如果能够把货主、司机协同在一起，形成端对端的掌控，可以形成真实而准确的数据。
如何优化复杂的运费结算？
在整个运输付款流程中，承运商和货主企业需要进行大量的审核和谈判工作，其中涉及复杂的运费计算方式、异常情况的发生、货物丢失或损坏后导致的赔罚款等等。这无疑是项耗时耗力的“硕大工程”！因此，错误率在所难免，且难以找到问题所在。
对高级管理人员来说，要100%掌握、核实、把关每个细节简直是天方夜谭。据有关数据显示，在全球范围内，运费计算的失误率高达8%。
何其复杂的运费结算，优化难以下手
对此，包括FAP（即，运费审核与支付）在内的传统解决方案通常采用“事后调查”的方式进行操作，且需要聘请第三方服务，手工审核计算运费，报价大多十分高昂。其根本原因在于，运费的事后补记和常规计算都通过人工操作完成，很难自动地形成账单。Excel表格看似灵活好用，可以根据不同收费模式来设计，也可以随时添加备注标记，但在实际操作中却很难保持统一性，导致最后还是一团糟。
那么，有更好的解决办法吗？是的。
oTMS设计的运费计算和对账流程，实现了完整运输计费的自动化和透明化。它能从运输的采购环节（RFQ在线招投标）开始确保运费计算的准确性。即使是特殊情况下产生的运费也能做到透明可视，运费计算、审核到账单生成，整个过程最短可在1天内完成，无疑让企业节省了大量的费用、时间和人力成本。一个优质的系统不仅能基于不同的运费结构来搭建运费计算方式，更重要的是能让企业始终很好地将运输成本控制在预期范围内。
oTMS对于未来运输行业与各领域的深度融合的探索，以及构建社区型运输网络、实现物流全程可视化的企业愿景，为当前依然不明朗的国内物流现状，提供了希望的曙光。oTMS让运费计算智能化，与物流的各个环节串联，让一切运输透明可追。
